Пути повышения эффективности пассажирского транспорта

Рыночные условия требуют постоянного поиска современных оперативных методов управления пассажирскими перевозками для того, чтобы сохранить устойчивое положение и функционирования транспортных предприятий на рынке транспортных услуг, обеспечить снижение эксплуатационных расходов и увеличению доходов. Стабилизация экономических процессов в нашей стране приводит к постоянному увеличению размеров пассажирских перевозок, что требует перестройки в короткие сроки работы всего пассажирского комплекса государства путем решения большого количества разнообразных задач по совершенствованию технической и технологической составляющей процесса перевозок пассажиров.

Главная задача государства заключается в создании современного, эффективно работающего в рыночных условиях пассажирского транспорта, доходность которого будет расти не только от увеличения объемов перевозок, а и благодаря рациональному использованию основных фондов и сокращения материальных и финансовых затрат на перевозку.

Эффективность функционирования пассажирского комплекса в перспективе зависит от точности определения стратегии и тактических путей реализации реструктуризации и развития хозяйства, а также обеспечения рациональной организации работы всех подразделений пассажирского транспорта. При решении задачи повышения эффективности работы пассажирского хозяйства государства необходимо опираться на: государственную политику по развитию современного европейского государства, решения и практические действия государственных и отраслевых органов по политической экономической интеграции Украины в европейское и мирового сообщества государств и их транспортных систем, сохранение и развитие существующих равноправных экономических и культурных связей со странами СНГ; структурную перестройку отрасли с учетом реальной динамики и географии пассажиропотоков и практического отечественного и зарубежного опыта.

Транспортный комплекс является важной составляющей экономики государства, которая обеспечивает жизнедеятельность общества.

Нормальное, слаженное функционирование всего комплекса зависит от работы большого количества структурных подразделений, в том числе и по обслуживанию пассажиров. Решение задачи повышения эффективности работы транспортной отрасли в целом существенно зависит не только от качественного осуществления грузовых перевозок, а и от снижения себестоимости пассажирских перевозок.

Поэтому проблема обеспечения экономического управления пассажирскими перевозками в современных условиях требует разработки целостной системы мер для устранения недостатков в сфере организации социально-значимых пассажирских перевозок. В связи с этим качественное решение названной проблемы напрямую зависит от внедрения в практику современной техники, аренды автобусов и новейших технологий.

Приоритетным направлением в деятельности транспортной отрасли является также обеспечение эффективного использования основных фондов и особенно транспортных средств (вагонов, локомотивов, автобусов, микроавтобусов, минивэнов, самолетов, судов).

Следовательно, важным моментом в обосновании путей повышения эффективности работы пассажирского транспорта является определение того, каким образом наиболее эффективно использовать имеющиеся ресурсы каждого предприятия. В рамках действующей конкуренции в случае решения этой задачи транспортное предприятие на рынке потеряет свою конкурентоспособность, что приведет к его ликвидации. Для оценки эффективности работы, использования основных и оборотных фондов, видов деятельности каждого транспортного предприятия необходимо использовать специальную систему показателей. В современных условиях эффективность функционирования любого предприятия часто оценивается с использованием показателя рентабельности, а также определяется финансовый результат деятельности предприятия (убыточное или прибыльное).

Жесткая конкуренция на рынке транспортных услуг в современных условиях побуждает транспортные предприятия к проведению систематических и детальных анализов своей деятельности, на основании которых будет обосновано даваться экономическая оценка работы предприятия в целом, каждого его подразделения и вида деятельности.

Такая детализация позволит своевременно выявлять сбои в работе на каждом этапе процесса перевозок пассажиров, оценивать их последствия, заранее предупреждать их проявления и быстро реализовать эффективные меры по их устранению, если они возникли.

Кроме того, на основании результатов таких анализов имеет отрабатываться предприятием тактика и стратегия его поведения на транспортном рынке. Гибкая экономическая политика предприятия в сочетании со своевременной реализацией эффективных мероприятий по внедрению новой техники и прогрессивной технологии обеспечат рентабельность работы предприятия и повысить эффективность функционирования пассажирского комплекса Украины, что приведет к ликвидации убыточности некоторых видов пассажирских перевозок, особенно железнодорожных.

Среди причин убыточности железнодорожных пассажирских перевозок необходимо выделить следующие:

• Недостаточное соответствие размеров движения пассажирских поездов реальному спросу на некоторых направлениях;
• Невысокая населенность отдельных пассажирских поездов;
• Недостатки тарифной и государственной политики в сфере пассажирских перевозок.

С целью преодоления этих негативных явлений необходимо ввести в практику управления железнодорожными пассажирскими перевозками системы проведения экономических анализов и определения рентабельности конкретных пассажирских поездов, особенно в дальнем сообщении. Это позволит сопоставлять доходы и расходы каждого поезда, выявлять пути уменьшения убыточности пассажирских перевозок за счет более эффективного использования пассажирского вагонного парка (увеличение количества рейсов в соответствии с реальной пассажиропотока, внедрение взаимозаменяемости составов на разных маршрутах за счет использования унифицированных схем, введение новых рентабельных поездов; уменьшение количества нерентабельных поездов и прочее).

Результаты таких анализов и расчетов служить базой для определения доходов и калькуляции затрат не только конкретных пассажирских поездов, а и пассажирских железнодорожных перевозок в целом. Такие методические подходы к определению эффективности пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте могут быть полезными при решении аналогичной задачи для других видов транспорта.

Повышение эффективности функционирования пассажирского комплекса Украины возможно за счет внедрения следующего:

• Дальнейшего внедрения всего комплекса государственного регулирования в практику перевозок пассажиров (организация транспортного рынка, лицензирование, контроль транспортных тарифов, налоговое регулирование, разработка и контроль выполнения экологических стандартов, норм безопасности и охраны труда);
• Проведение реструктуризации системы управления пассажирским комплексом на основании принципов рыночной экономики и ориентации этой системы на потребности пассажира;
• Совершенствование правовой базы пассажирского комплекса государства путем принятия на уровне Верховной Рады Украины необходимых законов, а также ежегодное определение индексации пассажирских тарифов и размеров компенсаций транспортных расходов в государственном бюджете и прочее;
• Изъятие из эксплуатации морально и физически изношенных транспортных средств (подвижного состава) и замена их новыми;
• Обеспечение максимальной координации и интеграции всех элементов перевозочного процесса каждого вида транспорта, а также взаимодействия всех видов транспорта между собой;
• Внедрение комплексных автоматизированных систем управления пассажирскими перевозками;
• Рационализации организации пассажирских перевозок с целью обеспечения высокого уровня и качества обслуживания населения в сочетании с эффективным использованием подвижного состава;
• Рационализации графиков движения транспортных средств;
• Обеспечение на основе принципа компромиссного решения рационального уровня обслуживания пассажиров, который определяется сопоставлением расходов, доходов и прибыли;
• Внедрение экономически обоснованных тарифов, которые с одной стороны имеют не быть убыточными, а с другой - обеспечивать доступность общественного транспорта для всех слоев населения и не ухудшать благосостояние людей;
• Формирование и внедрение целесообразной системы сервисного обслуживания пассажиров, которая предусматривала бы расширение и повышение качества услуг, развитие рекламной деятельности и т.п.;
• Разработки и внедрения в работу подвижного состава системы экономической деятельности транспортных предприятий, которая предусматривает определение технико-экономических показателей для каждого подразделения, транспортного средства, сопоставление расходов и доходов от осуществления пассажирских перевозок;

С целью уменьшения хронической убыточности пассажирских перевозок и ликвидации существующей на железнодорожном транспорте практики покрытия убытков от пассажирских перевозок за счет прибыли от грузовых перевозок решительного внедрения следующих мероприятий: повышение маршрутной скорости пассажирских поездов, дальнейшее внедрение движения дневных поездов; оптимизация композиции поезда с большим учетом реальных пассажиропотоков и их структуры, повышение комфортности пассажирских поездов, ликвидация убыточных маршрутов, сокращение срока нахождения подвижного состава в пунктах оборота, увеличение населенности пассажирских поездов, оптимизация подвязки пассажирских составов по отдельным маршрутам и прочее.